Apenas seis meses depois da assinatura do contrato é que as concessionárias que vencerem o leilão pelos sete novos trechos de rodovias federais poderão iniciar a cobrança de pedágios. A informação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) ressalta que entre a formalização contratual da concessão e o início da tarifação as empresas terão que realizar investimentos em infra-estrutura nas estradas. .

O leilão pelos sete trechos de rodovias federais, previsto para acontecer em 9 de outubro, irá marcar o destino destas importantes vias de acesso do País. Apesar de as regras terem sofrido mudanças drásticas – como a diminuição da taxa de retorno das concessionárias que caiu de 12,88% para 8,95% -, a ANTT espera um bom quorum por parte de empresas administradoras de rodovias. Segundo a especialista em sinalização horizontal e infra-estrutura viária Áurea Rangel, o negócio é rendoso. “E não apenas para as concessionárias, mas também para os usuários”, argumenta Áurea. Segundo ela, os cerca de R$ 19 bilhões previstos para investimentos nos próximos 25 anos em infra-estrutura dos trechos que a partir do próximo ano estarão sob a responsabilidade da iniciativa privada não sairiam dos cofres do Governo. “Além disso, o País tem pressa que esta manutenção aconteça. Não há mais tempo a perder.”

Áurea não vê outra saída para recuperar o pavimento e a sinalização das rodovias federais. “A concessão não traz apenas a recuperação das vias, mas a certeza do emprego de tecnologia à serviço da segurança”, diz. “Por uma questão prática, que envolve otimização econômica, estas empresas buscam soluções duradouras e eficazes para pavimentar e sinalizar gerando condições de tráfego favoráveis e modernizando a maneira de administrar rodovias no País.” Para a especialista, com crivo técnico, as concessionárias buscam o que há de mais tecnológico em termos de sinalização horizontal, por exemplo. “Algumas concessionárias mapeiam suas estradas e elegem materiais de desempenho superior para sinalizar um trecho específico sujeito à neblina. Este fato não apenas contribui para a não-ocorrência de acidentes como também mostra ao mercado – órgãos públicos, principalmente – que sinalizar exige critério.”