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A freqüência com que ocorrem acidentes em rodovias e vias urbanas são exemplos que atestam a carência de infra-estrutura no Brasil.
A falta de sinalização compromete a segurança e a fluidez do trânsito. Dados estatísticos do Banco Mundial apontam que 50% das 50 mil pessoas que morrem anualmente no Brasil em acidentes de trânsito são pedestres, ciclistas e motociclistas. Na Europa e Estados Unidos, o índice de mortes somente de pedestres no trânsito é de 20% em relação ao total; no Oriente Médio, 5,1%. Na América Latina, o índice médio bate na casa dos 60%!
Historicamente, em 1954, o País tinha apenas 1,2 mil quilômetros de estradas asfaltadas. Em 1970, eram 50 mil quilômetros e, em 1990, 148 mil. Hoje, a população mais do que dobrou em relação a 1970 (passando de 90 milhões para 190 milhões de habitantes), mas temos apenas 150 mil quilômetros de rodovias pavimentadas, cerca de oito milhões de quilômetros quadrados de território. O minúsculo Japão tem 790 mil quilômetros; a Itália, 300 mil; a Austrália, 250 mil.
Dados recolhidos pela pesquisa CNT (2006) revelaram que 54,6% das estradas têm problemas na pavimentação: o asfalto é deficiente em 30% das pistas; 17% são classificadas como ruins e 7,5%, péssimas. No tocante à sinalização, os problemas são ainda mais graves, atingindo 68,1% das rodovias, na seguinte proporção: deficiente (28,9%); ruim (16,5%); e péssima (22,7%).
Além das gravíssimas conseqüências para a segurança de motoristas e pedestres, as condições inadequadas das estradas aumentam cerca de 30% o tempo das viagens, comprometendo a distribuição de mercadorias, prejudicando a logística e onerando o custo dos produtos e serviços.
É indispensável que se respeitem as condições necessárias para a correta aplicação de produtos para sinalização viária e zelar pela sua qualidade. Não se pode conceber, a partir da tecnologia alcançada na área, que se utilizem produtos reconhecidamente de baixa eficácia e curta durabilidade. Tal prática agrava a escassez de investimentos e transforma a manutenção de ruas, avenidas e rodovias num inesgotável ralo do dinheiro público.
Apoiados nesta visão, a Hot Line segue desenvolvendo produtos e serviços voltados a realidade do mercado brasileiro e sul americano.
A conquista de prêmios como: Quality Brasil (2003), Empresário do Ano (2004), Top of Quality Brasil (2006), a participação em congressos de concessões e rodovias entre 2005 e 2006, o reconhecimento da ABRAFATI (Associação Brasileira dos Fabricantes de Tintas) são fatos que demonstram o compromisso da empresa e seu esforço de marketing ao oferecer ao mercado as soluções em segurança viária, aliando preço, qualidade e tecnologia em toda linha de produtos.
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