MEGALINE ESTRUTURA: EFICIÊNCIA NA SINALIZAÇÃO DA SERRA DAS ARARAS

A rodovia Presidente Dutra ganha características especiais em dez quilômetros quando atravessa a Serra das Araras, no Rio de Janeiro. Trecho cujo projeto data da década de 20 apresenta desafios na escolha dos materiais adequados para a solicitação de tráfego atual. Por isso a Engelog – empresa responsável pela área de engenharia de todas as rodovias da holding CCR, formada pela NovaDutra, Autoban, Viaoeste, Via Lagos, Ponte e Rodonorte – teve a responsabilidade de buscar soluções apropriadas para a pista descendente desta estrada.

O engenheiro Henrique Faria, da Engelog, explica que vários materiais de sinalização foram testados na estrada desde 2000, com o objetivo de dar mais segurança aos usuários. “A Serra das Araras é um trecho peculiar tanto em sua geometria como na composição de tráfego”, explica. “Desta forma tem uma exigência de performance para materiais de demarcação também peculiar. Muitos sistemas têm sido aplicados e apresentaram performances diferenciadas.”

Mas até a aplicação do Megaline Estrutura, fabricado pela Hot Line, há cerca de dois anos, nenhum efeito havia sido tão duradouro. “Já haviam sido testados produtos à base de solvente e a frio, mas nenhuma sinalização sobrevivia muito tempo”, explica o gerente de qualidade e pós-venda da Hot Line, Valdir Souza. Segundo ele, os veículos – particularmente caminhões – passam comendo as faixas, o que provoca o desgaste demasiado da sinalização. “O índice de VDM (Volume Médio de Trânsito) da rodovia é bastante alto. Além disso, trata-se de uma região onde a incidência de neblina e chuva é acentuada.” Estes fatores levaram a Engelog a buscar produtos que além de duráveis tivessem um índice de retrorrefletância satisfatório para promover a visualização das faixas mesmo em condições climáticas adversas.

Segundo Valdir, após cerca de um ano e 9 meses de aplicação, o Megaline Estrutura mantinha 350 mdc.lux/por m2 em alguns pontos e 80 mdc.lux/por m2 em locais mais críticos, exigência mínima da Engelog. ”O produto foi aplicado em todo o trecho da Serra das Araras e em cerca de dois quilômetros além, sentido Rio de Janeiro.” O Megaline foi utilizado em ambos os bordos e também no eixo central.

Para o engenheiro Henrique esta solução tem se mostrado satisfatória. “O plástico a frio foi aplicado numa condição de solicitação extrema, com liberação imediata ao tráfego e pela expectativa de durabilidade do material, buscamos uma menor freqüência de intervenções para recuperação da sinalização”, diz. “A combinação destes fatores com a alta resistência à abrasão e a excelente ancoragem de esferas foram as principais vantagens para aplicação desta solução da Hot Line.”